يمكن تحديد مستوى تآكل الصفائح المركبة الماسية خطوة بخطوة-بخطوة-من خلال ثلاثة مستويات: الملاحظة البصرية، وتقييم تغير الأداء، والقياس الدقيق. الطرق المحددة هي كما يلي:
1. التقييم البصري الأولي: يمكن استخدام الفحص البصري أو عدسة مكبرة منخفضة التكبير- لمراقبة خصائص المظهر بشكل مباشر وتصنيف مستوى التآكل بشكل مبدئي:
تآكل بسيط (لا يزال قابلاً للاستخدام): حافة القطع الماسية فقط هي مستديرة قليلاً، دون أي تقطيع أو تقطيع أو تصفيح. التآكل أقل من 1 مم، وسطح الأرض أملس بدون تشققات واضحة.
التآكل المعتدل (يتطلب الانتباه): حافة القطع مسطحة بشكل ملحوظ، ويتم تقليل سمك طبقة الماس بأكثر من 1/3، وهناك تقطيع بسيط موضعي ولكن لا يوجد انفصال، وتبدأ كفاءة الحفر في لقمة الحفر في الانخفاض.
التآكل الشديد (يجب الاستبدال): يتم تآكل طبقة الماس بالكامل تقريبًا، مما يؤدي إلى كشف مصفوفة الكربيد الأسمنتية، أو وجود تقطيع أو تقطيع أو تفريغ طبقة الماس. تظهر بقايا أو فراغات من السبائك في حفر اللحام بجسم لقمة الحفر، مما يجعل القطع العادي مستحيلًا.
2. الحكم غير المباشر من خلال أداء البناء: إن تغيرات الأداء أثناء الحفر/التصنيع هي الانعكاس الأكثر مباشرة لمستويات التآكل:
الانخفاض المفاجئ في سرعة الحفر: في ظل نفس ضغط الحفر وسرعة الدوران، تكون سرعة الحفر الميكانيكية أقل بنسبة 30% من سرعة الحفر الجديدة على الأرجح بسبب التآكل المفرط لحافة القطع المركبة، مما يتطلب إيقاف تشغيل الماكينة وفحصها.
اهتزاز/انحراف الحفر غير الطبيعي: يشير الاهتزاز غير المنتظم لقمة الحفر وانحراف مسار الحفر إلى تآكل غير متساوي لحواف القطع المركبة المختلفة، مع تآكل بعض الأسنان بالفعل وعدم فعاليتها، وغير قادرة على تحمل القوة بالتساوي.
انخفاض دقة القطع: في تصنيع الأدوات، تشير زيادة خشونة السطح والأخطاء المفرطة في الأبعاد إلى التآكل الشديد لحافة القطع المركبة، الأمر الذي يتطلب -إعادة الشحذ أو الاستبدال.
